Brzece BelaRekapolaz0819

Konačno jedna lepa vest za Brzećane, Brusjane, opštinu Brus i okolinu. Kako nezvanično saznajemo, ovih dana se vrši procena stanja žičare Bela reka 1 i Bela reka 2, inače direktna veza sistemom žičara Brzeća sa Kopaonikom,  kako bi se stekao što bolji uvid u neophodne popravke i na vreme spremile ponude zainteresovanim firmama za remont žičare.

Kako je postavljanje željene gondole isuviše krupan zalogaj za opštinu Brus, pribeglo se bližem i realnijem rešenju - popravci postojeće žičare. Ovim korakom ne samo što bi hotelijeri i vlasnici privatnog smeštaja u Brzeću imali veliku korist, već bi i veliki broj ljudi sa teritorije opštine Brus bio upošljen tokom predstojeće turističke sezone, a svi dobro znamo koliko je teško doći do dinara u bruskoj opštini ukoliko nisi u državnoj službi - pogotovu tokom zime kada nema ni maline ni kupine da se ubere, a komoli nečeg drugog.
Na kraju, veliku korist će imati i sama opština zaradom od boravišnih taksi.
Možda se pitate, dok čitate ovaj tekst, KO JE INICIJATOR PUŠTANjA ŽIČARE U RAD?
Da li su to:
1. Hotelijeri i vlasnici privatnog smeštaja?
2. Opština Brus?
3. Meštani Brzeća?
Ono što pouzdano znamo jeste da hotelijeri i vlasnici privatnog smeštaja godinama pokušavaju da svim resursima pokrenu ozbiljan razvoj turizma u Brzeću boreći se za ovu žičaru iz godine u godine, ali vezanim rukama, pošto Opština Brus do sada nije nalazila snage da podrži njihov cilj.
Da li je opština odlučila da ispuni svoje višedecenijsko obećanje i posluša vapaje hotelijera iz Brzeća, Brzećana, Brusjana... i konačno stane iza svojih građana i njihovih potreba?
NASTAVIĆE SE...
A.M.


Dodajte komentar:

Vaš komentar je uspešno poslat i biće objavljen nakon odobrenja.
Dogodila se greška prilikom slanja komentara. Molimo pokušajte kasnije.
dijaspora 178687286
Vrlo značajna tema za diskusiju. Međutim ne treba pretenciozno na samom početku označavati "krivca" za nečinjenje i zastoj u radu žičare Bela reka 1 i 2. Da li su kriva rukovodstva opštine Brus u poslednjih 20 godina, hotelijeri, meštani Brzeća ili JP Skijališta Srbije, to neka svako ponaosob proceni. U svakom slučaju svi su podbacili u nekom segmentu. Ali mnogo je bitnije gledati u budućnost i napraviti plan kako doći do trajnog i održivog rešenja. Ovakva žičara kakva je sada, nije rešenje i to je svima jasno. To je samo "zamazivanje" očiju javnosti i pokušaj da se smire uzavrele strasti kod hotelijera i meštana Brzeća. Trajno rešenje je manja gondola kapaciteta do 6 skijaša ili u krajnjem slučaju šestosed žičara sa grejačima i kabinom. Sve ostalo je malo verovatno da će zadovoljiti potrebe turista koji posećuju Brus, Brzeće i Kopaonik. Zašto je ovo jedino rešenje? Smeštajni kapaciteti u Brzeću su već prešli brojku od 3500. Ako se uzme u obzir i činjenica da se ulaz kolima u Nacionalni park sada naplaćuje 300 dinara, a parking za kola još najmanje 500 dinara, onda je jasno da bi većina skijaša odlučila da ide žičarom Bela Reka i dalje nastave da koriste ostale žičare u sistemu Skijališta Kopaonik. Taj broj od 3500 turista je onda značajno veći. Postojeća žičara dvosed onda nikako ne može da zadovolji potrebe skijaša i kapacitete. Neko će reći da statistika govori drugačije i da je broj skijaša koji su koristili ovu žičaru značajno manji. Ali koji je razlog za to? Razlog je taj što ova žičara najveći deo sezone nije radila, i ljudi su jednostavno prestali da se nadaju da mogu sa njom izaći na skijalište i po navici kolima išli u centar Kopaonika. Da sam ja neko ko ima mogućnost da odluči, pokušao bih da organizujem on line peticiju na Vašem sajtu, kao i u svim mestima i gradovima Rasisnkog okruga, sa jednim jedinim ciljem, da se formira radna grupa koja bi imala za zadatak da u najkraćem mogućem roku sačini izveštaj i predlog trajnog rešenja za izradu žičare ili gondole na potezu Brzeće-Kopaonik. Ta peticija treba da bude poslata Predsedniku Republike i Predsedniku Vlade Republike Srbije. Ovako mislim da će finansijski interesi zainteresovanih strana ići na štetu meštana opštine Brus.
| 5 -1
Facebook - BrusONLINE
YouTube - BrusONLINE